Natchan World最具有特色的不外乎是其雙眮體的造型及船身的塗鴉，在納入防衛省旗下後下方塗裝從藍色轉變成紅色（https://motor-fan.jp/mf/article/63746/）
2016年防衛省透過民間融資提案（Private Finance Initiative, PFI）的方式聯合了8間民間渡輪相關企業成立一間名為高速Marine Transport 股份有限公司。在有事、災害救助之際的72小時以內，即時透過該公司所持有的民間渡輪以預備自衛官作為船員主體提供自衛隊運輸人員、裝備至目的地進行支援；在平時，旗下渡輪則委託民間業者進行營運作為觀光等用途。目前高速Marine Transport 公司旗下擁有兩艘渡輪，一為原隸屬津輕海峽輪渡的Natchan World，本來作為往返青森與北海道之間的渡輪，該船擁有獨特的雙眮體設計使得它在海上能夠承受惡劣的海象並且擁有36節的航速（約時速67公里）是當時日本最快的渡輪，同時能容納約500名乘客、100台車輛。Natchan World 亦有一艘姊妹船 Natchan Rera，於2012年販售至台灣企業以麗華輪的名稱持續進行運輸，在今年5月也開啟了台南至澎湖的航線。針對自衛隊的任務需求，拆除部分乘客座椅增加其容納空間、增加了海水淡化的器材、在船體後方的卸貨區也因應戰車等重型載具進行強化。
經過改裝後後方可容納自衛隊各型載具的Natchan World（https://www.monomagazine.com/36704/）
同樣10式主力戰車也可以透過同樣方式進入Natchan World（https://motor-fan.jp/mf/article/63746/）
另一艘為白鷗（はくおう），原隸屬於新日本海輪渡的客船，雖然入水時間比Natchan World早，但依然擁有著容納約500名乘客、80台車輛的空間及29.4節（約時速54.5公里）的航速。在鑽石公主號發生新冠肺炎群聚狀況時，白鷗號便作為防衛省的支援船隻停靠在橫濱港作為現場政府職員、防疫人員、自衛隊員等的行動據點。
在納入防衛省旗下後改變成為黑白兩色塗裝的白鷗（https://motor-fan.jp/mf/article/64908/）
透過如Natchan World的方式從後方側邊卸下載具的白鷗（https://motor-fan.jp/mf/article/64908/）
目前兩艘船根據防衛省當時所簽署的契約為10年，也便是於2025年12月期滿結束。因此防衛省於今年提出的2024年預算規劃中針對PFI船隻撥出325億日圓的預算，其中包含確保兩艘新的PFI船隻，同時對於強化整合運用這些船隻及裝備運輸等實作訓練投入21億日圓。
蔡秉言撰